踏板摩托车点火困难？

一般从以下三个方面来解决踏板摩托车启动困难的常见原因：

1、油路故障：主要是燃油开关（不下油）、燃油过滤器（堵塞）、化油器（不过油或混合气过浓）、油管弯折故障造成。

2、电路故障：整车电器件短路（如：电锁、高压包、点火器和磁电机故障）、线束插件松动引起的断路。

3、气压故障：缸体压缩不足、空滤器滤芯进气阻力不当、发动机进、排气故障等等。

踏板摩托车打不着火的处理方法：

1、在启动之前，先检查摩托车开关有没有打开，油箱内有没有汽油。

2、在火花塞与气缸体之间能产生5~8毫米长的火花，并且可以听到放电声。在此同时火花塞中心电极与侧电极之间0.7毫米的间隙中也能产生火花。这种情况说明高压点火电路是正常的。如果发动机仍然不能运作，那么检查点火提前角是否正确。如果点火提前角正确，说明高压点火系统没有问题。那么应该从油路或其它部分考虑发动机无法启动的原因。

3、在火花塞与缸体之间能产生5~8毫米火花，但是火花塞中心电极与侧电极间没有火花产生，而在中心电极内部有火花产生。此种情形说明高压点火电路是正常的，只是火花塞内部积炭严重或火花塞绝缘体被击穿。只需换一个新的火花塞，发动机便能启动。

4、火花塞与缸体之间产生的火花的长度只有2~3毫米。这时需要先检查一下断电器白金触点的间隙，如果在0.25~0.5毫米之间，应该认为正常（一般要按生产厂产品说明书中的规定进行调整）。然后用细砂布打磨触点数十下，再用干净抹布蘸汽油擦触点表面。接着启动发动机数次，启动的同时仔细观察断电器触点间火花的大小。如果火花很大，则是与触点并联的电容器出问题了。换上新电容器便可以启动；若火花很小，表明高压线圈或高压引出线被击穿。

5、这时可取下磁电机高压收出线，让螺丝刀头部离线圈高压引出端5~8毫米，裸体部分接触车体的导电部位，再启动发动机。如果在螺丝刀与线圈高压引出端间产生火花，并听到放电声，则表明高压线圈是好的，只是高压引出线被击穿。换一根好的高压线，摩托车便可以启动。若是高压线圈被击穿，则必须及时更换新的

摩托车启动困难怎么办？

摩托车启动困难的解决方法：

1、调怠速。摩托车,如果怠速太低是很容易会导致打不着火的，这种情况想要解决是比较容易的，就是调整一下怠速螺栓，一般来说在冬季的时候容易出现这样的问题，可以根据季节以及当时的温度来调整迈速表指针，一般在夏季的时候，指针可以调整到一格多一点，而冬季的时候最好是调整在1.5格到2格之间。

2、气温太低，可以先热车再启动。在进入冬季的时候，摩托车是很容易打不着火的，这是因为气温太低，混合气的浓度太稀而导致的，一般有这样的问题比较好解决，那就是先热车，热车之后再启动，一般来说就比较容易打火了。

3、火花塞被淹之后就容易打不着火，需要及时更换新的火花塞。摩托车的火花塞是属于很重要的点火装置，如果摩托车在使用过程中出现混合气体过浓，还有就是发动机烧机油的现象，就容易导致火花塞被淹，因此打不着火，这种问题是需要更换新的火花塞。

4、检查化油器。摩托车的化油器进水或者出现堵塞的情况是容易打不着火的，因为进水或者是堵塞之后，混合气体就容易过稀，这种情况是需要检修化油器，必要的时候可以直接更换化油器。

摩托车难启动有哪些原因

1、启动方法不对：有人用脚启动，没有拉上风门，踩下去的动作并没有控制好，比如踩启动杆的力度不足，或者没有踩到底，然后不着车，心情急躁，反复又踩了很多次，这样车子没有打着，火花塞被“淹缸”弄湿了，就怪车子有毛病。

2、点火能量不足引起：早期的交流点火器，低速时候发电能量不足，着车也是困难的，即使是电喷车，数字点火，如果线路老化了，高压包绝缘不好等消耗掉一些能量，同样也不好着车。

3、气路上有轻微泄露：比如进气管道有裂缝，接头接驳地方有间隙，这些会引起发动机气压不足而难着车。如果套缸里边磨损了，缸压本身不足，当然也很难启动了。

4、气门间隙过小了：也会怠速不稳，启动困难，或者气门本身关闭不严，也会有类似问题。

5、混合比过稀了：低速不好点燃，也会造成启动不容易，或者混合比过浓了，燃烧不充分，火花塞和气缸里边产生严重积碳，这时候也很难启动车子。

6、点火时间不准确：这种情况一般出现在更换点火器后产生，或者触发器出现问题了。

7、空滤器脏了：或者排气管有杂物堆积，引起进排气不顺畅，这样也会发生着车困难的情况。

摩托车拉了风门也难启动是什么原因

• 摩托车拉了风门也难启动是什么原因
• 火花塞换新第一步。启动时，油门不能大，或者不动。法耿瘁际诓宦搭为但力第二步，油路是不是正常，三步，化油器要不要清洗更换。