一、cvt的技术特性？
1。经济性
CVT可以在相当宽的范围内实现无级变速，从而获得传动系与发动机工况的最佳匹配，进步整车的燃油经济性。
2。动力性
汽车的后备功率决定了汽车的爬坡能力和加速能力。
汽车的后备功率愈大，汽车的动力性愈好。由于CVT的无级变速特性，能够获得后备功率最大的传动比，因此CVT的动力性能明显优于机械变速器(MT)和自动变速器(AT)。
3。
排放
CVT的速比职业范围宽，能够使发动机以最佳工况职业，从而改善了燃烧经过，降低了废气的排放量。ZF公司将自已生产的CVT装车进行测试，其废气排放量比安装4-AT的汽车减少了大约10%。
4。
成本
CVT体系结构简单，零部件数目比AT(约500个)少(约300个)，一旦汽车制造商开始大规模生产，CVT的成本将会比AT小。 由于采用该体系可以节约燃油，随着大规模生产以及体系、材料的革新，CVT零部件(如传动带或传动链、主动轮、从动轮和液压泵)的生产成本，将降低20%-30%。
二、什么是技术特性？
技术特征是指为解决技术难题，实现发明任务而采取的技术手段/技术方案。
分类
1.必要技术特征：构成一项发明/实用新型所采取的必不可少的那些技术手段/技术方案。其总和足以构成发明或实用新型的技术方案，使之区别于背景技术中所述的其他方案。
2.附加技术特征：构成一项发明/实用新型所采取的可有可无的/附加的那些技术手段/技术方案。
3.区别技术特征：为解决技术难题/实现发明任务，经过发明人创新性劳动所采取的不同于现有技术的那些技术手段/技术方案，包括必要的或附加的技术手段/技术方案。
4.等同技术特征：与已公开的现有技术采用基本相同的技术手段/技术方案，实现基本相同的功能，达到基本相同的效果，且本领域技术人员无需创新性劳动就能联想到的那些技术手段/技术方案。
三、技术特性包括哪些？
技术的基本特性:
1.必要技术特征：构成一项发明/实用新型所采取的必不可少的那些技术手段/技术方案。其总和足以构成发明或实用新型的技术方案，使之区别于背景技术中所述的其他方案。
2.附加技术特征：构成一项发明/实用新型所采取的可有可无的/附加的那些技术手段/技术方案。
3.区别技术特征：为解决技术难题/实现发明任务，经过发明人创新性劳动所采取的不同于现有技术的那些技术手段/技术方案，包括必要的或附加的技术手段/技术方案。
4.等同技术特征：与已公开的现有技术采用基本相同的技术手段/技术方案，实现基本相同的功能，达到基本相同的效果，且本领域技术人员无需创新性劳动就能联想到的那些技术手段/技术方案。
四、CT窗技术特性？
近几年，CT机在各级医院已相当普及。CT与普通X线影像不同，它是数字化重建图像。分析数字化重建图像的一个重要手段是窗口技术。窗口技术是指利用调节窗宽和窗位而得出对比度清楚的优质图像，如果窗宽、窗位调节不当，就不能充分显示器官组织结构和毗邻关系，甚至会使病变被掩盖、遗漏，而有些病变因其大致、形态、位置、密度和演变经过不同，有时即便是常规的窗宽、窗位也显示不出来。因此，怎样正确运用窗口技术，以获得使病变部位明显呈现出来的清晰图像，是进步CT诊断符合率的关键。现将我们在窗口技术选择与应用方面的点滴体会浅谈如下。
1 怎样设定窗宽窗位
一般CT机可显示的CT值范围为-1000～+1000共2000个密度等级，而人的肉眼仅能识别16个灰阶，若把2000个CT值分成16个灰阶，则:2000÷16=125（HU）。此式说明，如果不同组织的CT值的差异125HU即在同一灰阶之中，人眼即无法分辨，而人体正常组织与病变组织的CT值有时仅相差多少（3～5HU）。这样就给分清病变带来困难，因此极其需要把欲观察组织的CT值集中到人眼所能分辨的范围内，使图像黑白（浓淡）度适宜。窗口技术就是利用窗位和窗宽来选择感兴趣的CT值范围，并将其转换成16个灰阶，而小于或大于该CT值范围的结构则变成全黑或全白 ［1］ 。每一灰阶的CT值范围为:窗宽÷16，窗宽、窗位两者之间有着密切的关系，两者调节应协调与匹配。调节窗宽主要影响对比度，窗宽大，图像层次多，组织对比减少，细节显示差;反之，窗宽小，图像层次减少，对比增强，细节显示显示佳。调节窗位主要影响图像亮度，窗位升高，图像变黑，反之变白。
CT图像是可以随意调制的，但这种调制必须要有明确的目的。检查不同部位、不同组织需要调节不同的窗宽、窗位。在日常职业中，由于窗位相当于所显示灰阶的中心，因此应选在需要显示的组织CT值范围内，例如为显示肺，窗位应选在与空气相近的CT值，即-500～-700，而对于显示纵隔结构，窗位应选在软组织的CT值，即30～50。窗宽是指CRT图像上所包括16个灰阶的CT值范围，如窗宽为200，CRT图像上由16个灰阶反映200个分度，则每个灰阶等于200/16=12.5，当两种组织CT值<12.5时，肉眼不能分辨出来;若窗宽为80，则每个灰阶等于80/16=5，这样，两种组织CT值相差5以上即可看见。这就
五、BIM技术特性有？
1.可视性——应用bim技术，可以直观看到管道碰撞、交错等难题，对可能发生的错误部分提前修改。
2.协调性——bim是一种全生活周期建筑信息革命技术，他从施工管理到运营维护阶段，整体流程都保持协调一致，上级与下级分工合作方面会更高效。
3.模拟性——对于一些高难度的复杂建筑项目，bim技术可以将建筑提前在电脑中按照一比一的比例模型建造，可以有效优化建设经过。
六、船舶工程技术？
是一门涉及船舶设计、建造、检验、维修和管理等领域的学科。下面内容是关于船舶工程技术的一些内容：
1. 船舶设计：进修船舶设计学说和技术，包括船体结构、船舶体系、船舶动力与推进等方面聪明，以及使用计算机辅助设计软件进行船舶设计。
2. 船舶建造与维修：进修船舶建造与维修的相关聪明和技术，包括船舶材料、船舶制造工艺、船舶测量与检验等方面的内容。
3. 船舶动力体系：进修船舶动力体系的职业原理和调试技巧，包括主机、辅机、操纵体系、燃料供应体系等方面的聪明。
4. 船舶安全与管理：进修船舶安全规范和管理制度，包括安全管理体系、海事法规、航海安全技术等方面的内容。
5. 船舶维护与保养：进修船舶维护与保养的技巧和技术，包括船舶设备维护、船体防腐、润滑与冷却体系维护等方面的聪明。
船舶工程技术一个需要结合学说聪明和操作技能的学科，毕业生可以从事船舶设计、船厂生产、船舶检测、船级社职业、航运公司管理等职业。对于对船舶和海洋事业感兴趣的人来说，船舶工程技术一个有前景和进步机会的领域。
七、船舶工程技术怎么样？
谢邀，大工船舶2018级学生，专业很冷，就业岗位少，平均薪资比较低，饿不死也富不起来，高层次科研人才收入不清楚，行业前景不乐观。民族层面来讲，离不开船舶与海洋工程的专业进步，然而目前来看岗位需求量在减少，就业压力仍较大，建议转出或避开，
八、船舶电气技术吃香吗？
还可以吧。
船电专业，就是在船上做电机员，主要负责船上电器设备的维护保养，然而这些电器设备不是那么容易出现故障的，因此很多时候电机员在船上只负责换个灯泡啥的，很闲。
大约十年前，国际上要求轮机员都要掌握电器聪明，航海院校也不再招收船电专业。
但操作证明，电器不是那么好学的，而轮机员在真正应对电器难题时又显得力不从心，因此一时船上还少不了电机员。
于是就出现船上需求电机员，而航海院校又不再培养电机员，公司到哪都招不到人，因此那几年电机员非常少，没办法只好找些老电工上船做电机员。
现在似乎一些院校又培训船电专业了。
电机员在船上的级别相当于二副二管轮，职业却远比二副二管轮轻松，而且不需要从三副三管干起，然而也没有更大的晋升空间。
而现在的电机员市场比较乱，人很多，大多都不是院校毕业的，都是些电工出身，看到船上电机员门槛低职业轻松收入又高，就纷纷挤入这个行业。
九、船舶建造技术交底内容？
无论兄弟们好！船舶建造技术交底内容主要包括下面内容多少方面：
1. 图纸会审与技术交底：这是船舶建造经过中一项重要的准备职业。图纸会审主要是为了解决设计图纸中存在的难题，而技术交底则是让参与船舶建造的工人了解图纸的设计理念和要求。
2. 船舶建造工艺流程：这包括船舶各个部位的制作经过，如龙骨制作、船体装配等。工艺流程的确定需要考虑船舶的种类、大致、用途、建造时刻等影响。
3. 船舶焊接技术要求：船舶建造经过中，焊接一个重要的环节。需要明确焊接材料的选择、焊接顺序、焊接后的处理等要求。
4. 船舶防腐处理：船舶长期处于水下环境，防腐处理是必不可少的。需要明确涂层材料的选择、涂层厚度、涂层保护范围等要求。
5. 船舶舾装件安装技术要求：舾装件是船舶上的一些小型部件，如开关、水管等。需要明确这些舾装件的安装位置、安装技巧、安装质量标准等要求。
6. 质量检查与验收标准：在船舶建造经过中，需要进行多次质量检查，以确保船舶的质量符合要求。需要明确质量检查的时刻节点、验收标准、不合格处理等要求。
以上内容仅供参考，建议查阅专业书籍、咨询专业人士以获取更准确的信息。
十、船舶工程技术专升本？
一般情况下船舶专业，如果是专升本这个类型的，我坚定推荐你选一类大学，不要局限于大连，我建议两个，一个是上海交通大学，一个是武汉理工大学。我身边很多朋友都是专升本考这两个学校，而且还挺顺利的。如果实在不能离开大连，我建议远程教学那种也可以的。本人也是专科， 船舶工程技术的。现在从事船舶方面职业。
